Il 29 settembre è stato lanciato ufficialmente il primo grande SUV ibrido elettrico di Jike Motors, ZEEKR 9X. A livello tecnico, lo ZEEKR 9X ha ottenuto pieni effetti sulla salute in almeno 6 località. 1. La tecnologia ibrida super elettrica ZEEKR supporta tre modalità di alimentazione: elettrica pura, ibrida plug-in e autonomia estesa. È dotato di un’architettura full stack ad alta tensione quasi 900 V, una batteria ibrida al litio ternaria da 70 kWh e un’autonomia elettrica pura CLTC fino a 380 km. Se le condizioni di ricarica lo consentono, può caricare rapidamente fino a 6°C, 20%-80% in soli 9 minuti.
2. Tre motori elettrici da megawatt, potenza di picco di 1030 kW, il generatore P1 più alto del mondo (potenza di picco di 145 kW), motore ibrido 2.0T con una potenza massima di 205 kW, il veicolo accelera da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi, mentre la versione a doppio motore è solo 0,8 secondi più lenta.
3. Il motore 2.0T sviluppato internamente da Geely con il nome in codice DHE20-PFZ ha un'efficienza termica di oltre il 46% e una potenza di picco di 145 kW. Anche nella modalità di alimentazione con il 20% di potenza rimanente, le prestazioni di accelerazione dopo il collegamento in parallelo sono solo 0,2 secondi più lente rispetto alla modalità elettrica pura ad alta potenza, rendendolo un perfetto "motore ad alte prestazioni" a quattro cilindri da 2,0 T. 4. Molla pneumatica chiusa a doppia camera, con una corsa di regolazione massima di 110 mm, abbinata allo smorzamento elettromagnetico CCD a doppia valvola. L'altezza massima da terra del telaio sollevato è prossima ai 290 mm, equivalenti all'altezza di due bottiglie di acqua minerale (250 ml).
5. Il vasto telaio digitale AI è anche una tecnologia importante per la trasformazione AI dei veicoli Geely quest'anno. Oltre all'hardware di sospensione di base, il telaio è dotato di una barra stabilizzatrice attiva da 48 V, con una coppia di sollevamento massima di 1400 N · m. Il suo significato è contrastare il rollio durante le curve ad alta velocità e sollevare attivamente il corpo in caso di collisione laterale. Anche se il pneumatico scoppia a 120 km/h, può comunque frenare dolcemente senza perdere il controllo.
6. Soluzione di guida intelligente Qianli Haohan H9 (supportata solo dalla versione Hyper), completamente attrezzata con configurazione hardware. C'è un radar laser a lungo raggio 520 sul tetto dell'auto e quattro radar laser ciechi a stato solido attorno alla carrozzeria, per un totale di cinque radar laser. Il doppio controller di dominio del chip N VIDIA DRIVE Thor ha una potenza di calcolo di 1400 TOPS e capacità di scena di guida intelligente di livello L3.
I 6 elementi sopra indicati coprono le esigenze degli utenti di auto ibride in termini di autonomia, manovrabilità, comfort, rifornimento di energia e guida intelligente.
