29 września oficjalnie zaprezentowano pierwszy duży elektryczny hybrydowy SUV firmy Jike Motors – ZEEKR 9X. Na poziomie technicznym ZEKR 9X osiągnął pełne efekty zdrowotne w co najmniej 6 lokalizacjach. 1. Technologia hybrydowa Super Electric ZEEKR obsługuje trzy tryby zasilania: całkowicie elektryczny, hybrydowy typu plug-in i rozszerzony zasięg. Charakteryzuje się pełną architekturą wysokiego napięcia quasi 900 V, trójskładnikowym akumulatorem litowo-hybrydowym o pojemności 70 kWh i zasięgiem do 380 km na napędzie elektrycznym CLTC. Jeśli pozwalają na to warunki ładowania, może szybko naładować do 6C, 20% -80% w zaledwie 9 minut.
2. Trzysilnikowy megawatowy napęd elektryczny, moc szczytowa 1030kW, najwyższy na świecie generator P1 (moc szczytowa 145KW), silnik hybrydowy 2.0T o mocy maksymalnej 205kW, pojazd przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,1 sekundy, natomiast wersja dwusilnikowa jest wolniejsza tylko o 0,8 sekundy.
3. Opracowany przez firmę Geely silnik 2.0T o nazwie kodowej DHE20-PFZ ma sprawność cieplną ponad 46% i moc szczytową 145kW. Nawet w trybie zasilania, gdy pozostała moc wynosi 20%, przyspieszenie po połączeniu równoległym jest tylko o 0,2 sekundy wolniejsze niż w trybie czysto elektrycznym przy dużej mocy, co czyni go idealnym czterocylindrowym „silnikiem wyczynowym” 2.0T. 4. Dwukomorowa, zamknięta sprężyna pneumatyczna o maksymalnym skoku regulacji 110 mm, dopasowana do tłumienia elektromagnetycznego CCD z podwójnym zaworem. Maksymalny prześwit podniesionego podwozia wynosi blisko 290 mm, co odpowiada wysokości dwóch butelek wody mineralnej (250 ml).
5. Ogromne cyfrowe podwozie AI jest również ważną technologią dla tegorocznej transformacji AI pojazdów Geely. Oprócz podstawowego osprzętu zawieszenia, podwozie wyposażone jest w aktywny stabilizator 48V o maksymalnym momencie podnoszenia 1400N·m. Jego zadaniem jest przeciwdziałanie przechyleniom podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością oraz aktywne unoszenie nadwozia w przypadku zderzenia bocznego. Nawet jeśli opona pęknie przy prędkości 120 km/h, nadal może płynnie hamować, nie tracąc kontroli.
6. Inteligentne rozwiązanie napędowe Qianli Haohan H9 (obsługiwane tylko przez wersję Hyper), w pełni wyposażone w konfigurację sprzętową. Na dachu samochodu znajduje się radar laserowy dalekiego zasięgu o zasięgu 520 i cztery półprzewodnikowe ślepe radary laserowe wokół nadwozia, co daje w sumie pięć radarów laserowych. Kontroler domeny z dwoma chipami N VIDIA DRIVE Thor ma moc obliczeniową 1400 TOPS i możliwości inteligentnej sceny jazdy na poziomie L3.
Powyższe 6 pozycji pokrywa potrzeby użytkowników samochodów hybrydowych w zakresie zasięgu, prowadzenia, komfortu, uzupełniania energii i inteligentnego prowadzenia.
